Samsun–Sarp Hattı 7 Milyon Kişiye Hizmet Verebilir

Rize Esnaf Odaları Birliği Başkanı Güven Aksoy, uzun süredir Doğu Karadeniz’in gündeminde bulunan Samsun–Sarp hızlı tren projesine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Aksoy, yatırımın yalnızca kentler arasında yolcu taşımacılığı sağlayacak bir ulaşım projesi olarak ele alınmaması gerektiğini belirtti.

Demiryolu hattının lojistik, sanayi, ticaret ve bölgesel kalkınma açısından geniş bir etki oluşturabileceğini ifade eden Aksoy, Samsun’dan başlayıp Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin üzerinden Sarp’a ulaşacak hattın bölgenin ulaşım altyapısında önemli bir dönüşüm yaratacağını söyledi.

Yaklaşık 7 milyon kişiye hizmet potansiyeli

Aksoy, çevre illerle birlikte değerlendirildiğinde Samsun–Sarp demiryolu projesinin milyonlarca kişiye hizmet verecek stratejik bir yatırım niteliği taşıdığını dile getirdi. Hattın yaklaşık 7 milyon insanın ulaşım ve ticaret imkanlarını doğrudan ya da dolaylı biçimde geliştirebileceğini belirten Aksoy, şehirler arasındaki ulaşımın kolaylaşmasıyla ekonomik hareketliliğin de artacağını kaydetti.

Demiryolunun Doğu Karadeniz’deki şehirler arasındaki ekonomik bağları güçlendireceğini ifade eden Aksoy, ulaşım altyapısındaki gelişmenin üretim, turizm, ticaret ve lojistik gibi alanlarda yeni fırsatlar oluşturabileceğini söyledi.

Rize’deki havaalanının bölge bakımından önemli bir yatırım olduğunu belirten Aksoy, demiryolu projesinin ekonomik etkisinin daha geniş olabileceğine dikkat çekti. Aksoy, “Rize’de havaalanı ne kadar önemliyse, Samsun–Sarp demiryolu ondan da daha elzemdir” dedi.

Yük taşımacılığı ve lojistik merkez vurgusu

Güven Aksoy, hattın yalnızca insan taşımacılığı açısından değerlendirilmemesi gerektiğini vurguladı. Demiryolunun yük taşımacılığında da önemli avantaj sağlayacağını belirten Aksoy, üreticilerin ürünlerini daha düşük maliyetlerle farklı pazarlara ulaştırabileceğini, sanayicinin ise lojistik açıdan avantaj elde edebileceğini ifade etti.

Doğu Karadeniz’de planlanan lojistik merkezlerin güçlü bir demiryolu ağıyla desteklenmesi gerektiğini kaydeden Aksoy, bu bağlantı kurulmadan istenilen verimliliğe ulaşılmasının zor olacağını söyledi. Samsun–Sarp hattının lojistik merkezler için bir omurga oluşturabileceğini dile getirdi.

Lojistik merkezlerin yalnızca Karadeniz sahilindeki kentlere değil, Türkiye’nin iç ve güney bölgelerine de bağlanması gerektiğini belirten Aksoy, ulaşım yatırımlarının birbirinden bağımsız ele alınmaması gerektiğinin altını çizdi.

Güneye uzanacak dikey hatlar önerisi

Demiryolu ağının Karadeniz kıyısında kalmaması gerektiğini ifade eden Aksoy, Ovit Tüneli üzerinden güneye açılacak bağlantıların önemine işaret etti. Erzurum ve Erzincan bağlantılı dikey demiryolu akslarının da Samsun–Sarp hattı kadar gerekli olduğunu savunan Aksoy, bu sayede Doğu Karadeniz’in İç Anadolu, Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu bölgeleriyle güçlü bir ulaşım ve ticaret ağı kurabileceğini kaydetti.

Aksoy’a göre, sahil boyunca uzanacak demiryolu hattının güneye doğru kurulacak bağlantılarla desteklenmesi, bölge içindeki ulaşım imkanlarını geliştirmenin yanı sıra Karadeniz limanları ile Türkiye’nin iç kesimleri arasındaki bağlantıyı da güçlendirecek.

Ulaşım ve lojistik yatırımlarının bütüncül biçimde planlanması gerektiğini vurgulayan Aksoy, yalnızca Samsun–Sarp hattının yapılmasının bölgenin tüm ulaşım ve lojistik ihtiyaçlarını karşılamayacağını ifade etti. Aksoy, “Sadece Samsun’dan Sarp’a demiryolu yapmakla bu bölge kalkmaz. Lojistik merkezleri Güneydoğu’ya bağlayacak dikey hatlar da aynı derecede önemlidir. Bunların hepsi birlikte planlanmalı” ifadelerini kullandı.

Bölgenin ekonomik potansiyelinin ortaya çıkarılması için demiryolu, karayolu, liman ve lojistik merkezlerin birbirini tamamlayacak şekilde planlanması gerektiğini belirten Aksoy, uzun vadeli bir ulaşım stratejisine ihtiyaç bulunduğunu söyledi.

Samsun–Sarp hızlı tren hattının hayata geçirilmesi halinde esnaf, sanayici ve üreticilerin önemli kazanımlar sağlayabileceğini ifade eden Aksoy, ulaşım maliyetlerinin düşmesinin ticaret açısından büyük önem taşıdığını kaydetti. Ürünlerin pazarlara daha hızlı ve ekonomik biçimde ulaştırılmasının rekabet gücünü artıracağını belirten Aksoy, yatırımcıların bölgeye ilgisinin de artabileceğine dikkat çekti.

Hattın Artvin’e uzanmasının ardından Sarp Sınır Kapısı ve Batum bağlantısının da bölge için fırsatlar oluşturabileceğini dile getiren Aksoy, projenin uluslararası ticarete katkı sunabileceğini vurguladı.